自7月21日起大運重卡售后服務(wù)部舉辦大運N9H“節(jié)氣王”挑戰(zhàn)賽正式開賽以來，山西、山東、西北、河南等8大賽區(qū)的選手們紛紛摩拳擦掌，在各自的運營路線上開啟了精彩絕倫的“個人秀”。
本次N9H節(jié)氣挑戰(zhàn)賽選擇國六460/480馬力車型參賽，采用實車、實路、實貨、實人的模式，確保比賽以完全“實況”的狀態(tài)進行，以保證每輛車氣耗的真實性，廣大卡友可以“零成本、零門檻”在實際運營中參與并完成比賽，同時，比賽成績以實車采集和車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核對的車輛運行數(shù)據(jù)為參考依據(jù)，用最真實、最親民、最有說服力的節(jié)氣賽展示了大運燃氣車“降本增效”的實力，使用戶更加全面透徹的了解N9H燃氣車的優(yōu)勢，更讓卡車司機們有了相互交流駕駛技巧的機會。
經(jīng)過一個月的精彩角逐，各路“節(jié)氣達人”均已交出答卷。其中楊師傅以百公里氣耗28.53奪得冠軍，他向我們分享了自己的運營經(jīng)驗：“我和朋友兩人一起跑車，主要路線是從山東壽光到安徽安慶，單程900公里左右，全程國道。自己以前開的是大運燃油車，這也是第一次開燃氣車，感覺開車習慣還是一樣的。不要開快車，一般速度在七八十左右，主要是一個穩(wěn)，不要急加速、盡量避免急剎車，眼觀四路，提前做好預(yù)判。另外車輛也一直都在大運服務(wù)站按時保養(yǎng)維護，質(zhì)量沒得說，動力也足，售后不需要操心，最重要的是這種市場形勢下能賺錢的那就是好車。”
排名第二的馮師傅是位有25年駕駛經(jīng)驗的老司機，在節(jié)油方面他向我們坦言：“首先要做好車輛的日常保養(yǎng)，確保發(fā)動機、輪胎等部件處于良好的狀態(tài)。定期檢查胎壓，保持合適的胎壓可以降低滾動阻力。在駕駛過程中，合理使用巡航功能，避免長時間怠速。另外，得注意貨物的裝載情況，合理分配重量，確保車輛的重心穩(wěn)定，減少風阻。運營中根據(jù)路況合理調(diào)整車速，避免急加速和急剎車，在爬坡時，提前選擇合適的擋位，保持穩(wěn)定的動力輸出。其實這些也不算是什么訣竅，基本上都是老司機的基本功?！?/span>
同樣在賽后頒獎儀式采訪其他獲獎選手后，總結(jié)下來如何實現(xiàn)油耗的最低化，他們無一不是通過精準控制車速、合理預(yù)判路況、科學規(guī)劃路線等方式。此外選手們所提到的幾個關(guān)鍵詞：“質(zhì)量穩(wěn)定”、“動力足”、“服務(wù)好”，這些都是對大運產(chǎn)品最誠懇的評價。
在市場低迷的情況下，“高效”的出勤率，“可靠”的性能，“快捷”省心的售后服務(wù)，才是提高運營收益的根本，大運重卡就是解決了這些客戶關(guān)注的難題，讓客戶把省變?yōu)橘崳?/span>
大運N9H燃氣車以強勁動力、節(jié)氣高效、舒適駕乘、服務(wù)領(lǐng)先的品質(zhì)實力，助力各位卡友領(lǐng)馭運輸之路，相信有大運的相伴，卡友們的貨運之路更省心、更省氣。
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